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フェリー[フェリー会社]

フェリー[フェリー会社]用語集(あ行)

フェリー[フェリー会社]用語集 フェリー[フェリー会社]用語集

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交通機関に関する施設情報を検索できる「ユキサキナビ」が、フェリー[フェリー会社]に関する用語(あ行)をご紹介します。あなたが知らない業界用語など、フェリー[フェリー会社]のことがよくわかる用語集をご活用下さい!

フェリー[フェリー会社]用語集

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あ行

  • 運航管理者

    船舶における運航管理者とは、船舶運航管理事務員とも呼ばれ、船と乗組員の安全を守る役割を担う。一般に船長の職務権限に属する事項以外の船舶の運航管理を統括する責任者のことで、船長と協議の上、立ち寄る港や航路を示す運航スケジュールを航路、船舶ごとに作成する。また、船長から気象や海象などの状況、経路の変更に関する連絡などを受けた際は、陸上から当該経路の安全性について十分に検討し、必要な助言または援助をしなくてはならない。一般旅客定期航路事業、特定旅客定期航路事業、対外旅客定期航路事業、人の運送をする貨物定期航路事業(特定旅客含む)、人の運送をする不定期航路事業(特定旅客含む)及び旅客不定期航路事業を営むすべての事業者などは、事業開始日までに運航管理者を選任し、管轄する地方運輸局長に対して遅滞なく届け出る必要がある。また、運航管理者を変更する場合も、変更の届け出が必要となる。

  • 運航日・運航スケジュール

    一般旅客定期航路事業を営む場合、運航日や運航スケジュールは、届出の必要がある船舶運航計画のひとつ。一般旅客定期航路事業とは、定められた航路を、定められた運航スケジュールにあわせて運航する事業で、不特定の個人をA地点からB地点へ乗合で運送する。それに対し、定められた航路を一定の運航日・運航スケジュールによらず運航する場合、旅客不定期航路事業となる。海上運送法第6条において、「一般旅客定期航路事業を営もうとする者」は、運航を開始する日までに、「運航日程」、「運航時刻」、「運航が特定の時季に限られているものにあっては、その運航の時季」、「運航開始予定期日」などを記載し、航路の拠点を所轄する地方運輸局へ提出しなければならないとされている。

  • 運賃

    フェリーの運賃については、海上運送法第9条第3項の規定に基づいて定められたフェリー標準運送約款がベースとなる。標準運送約款において、旅客運送の部の第3章「運賃及び料金」の項目で「運賃及び料金には、旅客の食事代金は含まれていません」、「1歳未満の小児や、大人に同伴されて乗船する1歳以上の小学校に修学していない小児(団体として乗船する者及び大人1人につき1人を超えて同伴されて乗船する者を除く。)は運賃及び料金は、無料とします」、「重量の和が20キログラム以下の手回り品の料金は、無料とします」などとされている。ただし、自動車航送を行なう場合、自動車の運転者が2等船室以外の1等船室に乗船するときは、2等運賃との差額が必要。

  • エコシップマーク

    エコシップマークとは、環境負荷の少ない海上輸送を一定以上の割合で利用した荷主企業や物流企業を認定し、海上輸送を通じて環境対策に貢献する企業の証として、商品やカタログ、車体などに使用することを認めているマーク。これは2009年度(平成21年度)から始まった「エコシップマーク認定制度」で、トラックが通常の陸上輸送から大量輸送が可能な海運や鉄道に輸送方法を転換することで、二酸化炭素の排出量を4分の1から5分の1まで削減できると言う考え方に基づく。フェリー事業者などが「エコシップ・モーダルシフト事業実行委員会」を組織して、国土交通省の協力のもと、海上輸送など地球環境に優しい輸送方法を推進している。

  • MSI

    MSIとは、「Motion Sickness Incidence」の略で、船酔いの指標として使われる用語。嘔吐率や乗り物酔い発生率と称されることもある指標で、例えば、ある運動を2時間強いられたときにどの程度の割合の人が嘔吐にまでいたるかを表す。MSIの計算のベースとなっているのは、ハンロンと言う学者が上下11mに揺れる部屋に人を入れ、周期や振り幅を変えながら嘔吐率を計測して調査したグラフである。旅客船の乗り心地向上や快適性を検討する上で、ひとつの指針とされることも。また、別の用語として「Maritime Safety Information」の略、日本語では海上安全情報の提供と言う意味でMSIが使われることもある。これは海上で利用する無線システムのひとつで、船舶向けの航行警報や気象警報及び緊急情報を提供する仕組みのことを指す。

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